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使用方法

草刈り機 チョークをONにするとエンジンが止まります

草刈り機について質問です。 エンジンをかける時に最初は、 チョークをOFFにしてエンジンをかけますが、 エンジンがかかったら、チョークをONにするとエンジンが止まります。 どうしたら良いでしょうか? Answer チョークは、 エンジン始動時にチョークon(閉)にして、 エンジンが掛かればゆっくりチョークoff(開)にします。 チョークは空気の流入量を減らす事を目的としていて、 チョークonと言うのは、 「チョークの機能がonになっている」と言う事で、 空気の流入量を減らしている。と言う意味です。
メンテナンス

草刈り機のセンターナットが外れない!対処方法は?

草刈り機のセンター(ブレード)ナットが外れません。対処方法は? 草刈り機の刃を交換したいんですが、 センター(ブレード)ナットの角が擦り減っていて回せません。 と言う質問がありました。 解説していきますね。 ...
メンテナンス

草刈り機・刈払い機 点火プラグのチェック方法

畑や庭のお手入れで草刈り機や刈払い機が大活躍しますが、 メンテナンスをしていなかったり、 ただただ半年放置してしまったりすると、 いざ使いたい!と言う時に、 「エンジンが掛からない!」 「もしかしたら故障かも!」 と悩んでいる方も多いのではないでしょうか? こんな時に、まず思うのが、 「点火プラグから火花が飛んでいないんじゃない?」と言う事。
使用方法

草刈り機のエンジンが焼き付きました!もうダメですか?

草刈り機のエンジンが焼き付いてしまったのですが、 エンジンを交換しないとダメですか? Answer 草刈り機と言う事なので、 2stですよね? 2stの場合、 結構回るエンジンだと思うので、 あまり調子こいて使っていると、 焼き付く事もあるでしょうね。 草刈り機だから、 冷却機能もないでしょうしね。
メンテナンス

トラクターのエンジンオイルの交換時期

トラクターのエンジンオイルの交換時期 トラクターのエンジンのほとんどが水冷ディーゼルエンジンなんです。 自家用車などのレシプロエンジンと比べて、 出力のわりに大排気量で、 2,000回転前後の低出力で、マック...
メンテナンス

トラクターのタイヤの空気圧の適正値は?

トラクターのタイヤの空気圧の適正値は? 最初にバチっと書いちゃいますが、 トラクターのタイヤの空気圧の適正値は、 タイヤに書いてあるので、 良く探してみてください。 そして、 トラクターのタイヤが、 畑で良く滑る様であれば、 空気圧は少し低めに設置してみてください。 タイヤの空気圧を低めに設定する事で、
使用方法

エンジン停止後のチョークは上げるのが正解?

農機具でもバイクでも、 エンジンを始動させる時にチョークを使用しますが、 使い方がイマイチ分かりません。 チョークを上げて使っても使えると思うんですが、 チョークは上げっ放しで良いのですか? 特に、エンジン停止後はチョークは上げて置いとくのが正解ですか? Answer まず、 チョークは上げるとか下げるとは言わないので、 通常の言い方をお伝えします。 チョークは通常運転の場合「開ける(=戻す)」と言います。
使用方法

草刈り機では歯が立たない草木の伐採について

草刈り機では歯が立たないレベルになってしまいました。 人の背丈よりは少し低いくらいの草木が生い茂っています。 このような草木の伐採方法で自分でできるものってありますか? また、 表に出ている草木だけ切って処分しても、 根っこがあればまた生えてきますよね。 やはり、根こそぎ処理した方が良いのでしょうか? Answer 草刈り機では歯が立たないレベルになってしまいました> そうですねぇ。 普段使っている草刈り機の刃では切れなくなるものもありますよね。 そんな時は試しに、 あさり付きの鋸刃を使ってみてください。
メンテナンス

トラクターのロータリーが上がらない!対処方法は?

ヤンマートラクターの油圧ポンプの圧力が全く上がらず、 ロータリーが上がらないんです。 歯車ポンプをばらした後組み立て後の現象です。 ポンプをAssyで交換したほうがよいでしょうか? お金がないので何とか修理したいのですが。 何か良い方法はありますでしょうか? Answer トラクターのローターが上がらない時の原因と対処方法を解説していきますね。 1、ミッションオイルの量が規定量はいってなかったり、 ミッションオイルのフィルターが詰まっていたりします。 年数がたっていて、ミッションオイルの交換を一度もしてないという場合、このケースが多いです。 あと、湿式多版クラッチで、ミッションのオイルを兼用してる機種。
使用方法

草刈り機や管理機のチョーク機能が理解できません!

草刈り機や管理機のチョーク機能が理解できません! エンジンが温まっている時と、 冷たい時で始動方法が違うのは何故なのでしょう? Answer キャブレターからエンジンの燃焼室に燃料が入る時、 空気と燃料が混ざった混合気が噴射されるんです。 この時、 夏と冬とでは全く違う環境になるんです。 実は、 夏の様な暑い時の空気の密度と、 冬の様な寒い時の空気の密度って全く違うんです。 つまり、 寒い時の空気の密度って非常に高いんです。 これがエンジンをかける時にどう影響を起こすのか?と言うと、
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